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几周前，奥迪在日内瓦披露了不少于四个新的插入式混合模型在A6L55TFSIe Quattro，A755TFSIe Quattro，A8L60TFSIe Quattro和Q555TFSIe Quattro。 它们都使用14.1kWH电池，所有电动范围为24.8英里（40公里）。
该集团的缺失是该汽车制造商旗舰交叉产品Q8的电气化变体。 然而，仅仅因为它没有出现在日内瓦，并不意味着它目前没有发展。
我没有隐藏它
我们知道这是一个插件混合版本的Q8，因为常规模型有它的燃料填充帽在后右挡泥板，而这一个有一个开口在左后挡泥板，这只能意味着一件事：充电端口。 它还有黄色的贴纸，表明它是一种混血儿，所以希望你相信。
从造型上看，Q8PHEV应该看起来和它的汽油和柴油动力的兄弟姐妹一样。 至于它的尾门上会佩戴什么样的徽章，它很可能最终成为‘55T FSIE Quattro’徽章，或者‘60T FSIE Quattro’徽章。 前者提供363马力和369磅英尺(500Nm)的扭矩在A6L，A7和Q5插件混合动力，而后者使用更强大的3.0升V6，与同步电机配对，使A8L的峰值输出为443马力和516磅英尺(699Nm)。
我们还期望Q8P HEV在EV、Auto和Hold中获得三种混合驱动模式。 电动汽车模式将单独运行车辆的电力，而自动模式使用电机和内燃机的最大效率。 另一方面，保持模式的目的是保持电池的充电状态。
至于什么时候我们将看到一个正式揭幕的Q8P HEV，最好的情况是今年晚些时候，以及一个2020MY的名字。
